TISK4-5713101 Автомобильный люк на крыше автомобиля
| Наименование | ТИСК4-5713101Люк автомобиляавтомобиля |
| Описание товара | Шесть клапановгорячие форсунки впрыскиваются через регулятор времени, Расплавленный материал течет равномерно, деформация плоскостности продукта находится в пределах 1 мм |
| Страна экспорта | Германия |
| Размер товара | 758С556С33ММ |
| Вес продукта | 1423г |
| Материал | ПА 6 GF30 Акулон® K224-LG6 E |
| Отделка | Молд-Тек МТ-9053 |
| Номер полости | 1 |
| Стандарт пресс-формы | Метрика |
| Размер формы | 850С1050С520ММ |
| Сталь | 1,2344 |
| Плесень жизнь | 1 000 000 |
| Инъекция | Горячие форсунки YUDO с шестью клапанами |
| Выброс | Эжекторы |
| деятельность | 1 слайдер |
| Цикл впрыска | 55С |
| Особенности продукта и применение | Люк меньше деформируется, хорошо стыкуется с крышей автомобиля, не протекает. |
Подробности
Этот продукт является крышкой люка автомобиля
Крышка автомобильного люка установлена на крыше, что может эффективно циркулировать воздух в автомобиле и увеличивать поступление свежего воздуха.В то же время автомобильный люк также может расширить поле зрения и удовлетворить потребности мобильной фотографии.
Световые люки автомобиля можно условно разделить на: наружные раздвижные, внутренние скрывающие, внутренние и наружные поворотные, панорамные и шторные.В основном он устанавливается на коммерческие внедорожники, автомобили и другие модели.
Технология продукта
Шесть клапановгорячие форсунки впрыскиваются через регулятор времени, Расплавленный материал течет равномерно, деформация плоскостности продукта находится в пределах 1 мм.
Основная конструкция автомобильного люка с электроприводом в основном состоит из раздвижного механизма, приводного механизма, системы управления и переключателя.Структура и принцип работы каждой части:
1. Раздвижной механизм
Сдвижной механизм люка с электроприводом в основном состоит из направляющего блока, направляющего штифта, шатуна, кронштейна, передних и задних подушек и т. д.
2. Приводной механизм
Приводной механизм электрического светового люка в основном состоит из двигателя, передаточного механизма и скользящего винта (1) Двигатель.Мотор.Питание на открытие и закрытие люка подается через передаточное устройство.Двигатель может вращаться в обоих направлениях, то есть, изменяя направление тока для изменения направления вращения двигателя, можно реализовать открытие и закрытие светового люка (2) Механизм передачи.Механизм трансмиссии в основном состоит из червячной передачи, промежуточной передачи (ведущая промежуточная шестерня, переходная промежуточная шестерня) и ведущей шестерни.Механизм зубчатой передачи получает электроэнергию, меняет направление вращения, замедляет и увеличивает крутящий момент, а затем передает мощность на скользящий винт для открытия и закрытия светового люка;В то же время мощность передается на кулачок для открытия и закрытия в начале предела подъема кулачка.Ведущая промежуточная шестерня и червячная передача закреплены на одном валу и вращаются синхронно с червячной передачей;Переходная промежуточная шестерня и ведущая шестерня закреплены на одном и том же выходном валу и приводятся в движение ведущей промежуточной шестерней, так что ведущая шестерня приводит в движение стекло, открывая и закрывая его.
3. Переключатель
Переключатель люка с электроприводом состоит из переключателя управления и концевого выключателя（ 1) Переключатель управления.В основном это ползунковый переключатель и переключатель линейного увеличения.Ползунковый переключатель имеет три передачи: включение, выключение и выключение (среднее положение).Переключатель линейного увеличения также имеет три передачи: линейное увеличение, линейное снижение и выключение (среднее положение).Управляя этими переключателями, двигатель механизма привода люка может осуществлять вращение вперед и назад, а люк может работать в различных состояниях（ 2) Концевой выключатель.Концевой выключатель в основном используется для определения положения люка, как и переключатель хода.Концевой выключатель открывается и закрывается вращением кулачка, установленного на выходной стороне приводного механизма.Когда двигатель выдает мощность, он заставляет кулачок вращаться после замедления с помощью ведущей шестерни и скользящего винта, поэтому выступающая часть кулачка толкает переключатель, открывая и закрывая, чтобы реализовать автоматическое управление световым люком.
4. Система управления
ЭБУ системы управления представляет собой цифровую схему управления с таймером, зуммером и реле.Его функция состоит в том, чтобы получать информацию, поступающую от переключателя, выполнять логическую операцию через цифровую схему и определять действие реле для управления открытием и закрытием окна.
