В Турбокомпрессор корпуса воздушного двигателя автомобиля

продукты

Турбокомпрессор корпуса воздушного двигателя автомобиля

Краткое описание:

Бюджетная пресс-форма для быстрого прототипирования, цикл производства 4 недели.
Дуговой ползунок вытягивается с обеих сторон гидравлическим двигателем, прямой ползунок и вторичное вытягивание дугового ползунка, вставка ползунка изготовлена ​​из бериллиевой меди, которая быстро охлаждается, чтобы обеспечить центр продукта.


Информация о продукте

Теги продукта

Наименование Турбокомпрессор корпуса воздушного двигателя автомобиля
Описание товара Бюджетная пресс-форма для быстрого прототипирования, цикл производства 4 недели.
Ползунок дуги, тянущийся с обеих сторон гидравлическим двигателем,Вторичное вытягивание прямого ползуна и дугового ползунка,Вставка слайдера изготовлена ​​из бериллиевой меди., который быстро охлаждается, чтобы обеспечить центр продукта.
Страна экспорта Германия
Размер товара 350С100С150мм
Вес продукта 236 г
Материал Zytel 70G30 HSLR Черный
Отделка Промышленная полироль
Номер полости 1
Стандарт пресс-формы Метрика
Размер формы 450С650С440мм
Сталь 718H
Плесень жизнь Прототип пресс-формы
Инъекция Холодный бегун прямо на деталь
Выброс Выталкивающий штифт
деятельность 2 слайдера
Цикл впрыска 55С
Особенности продукта и применение Труба из инженерного пластика с высокими эксплуатационными характеристиками вместо алюминиевой трубы или трубы из нержавеющей стали для снижения воздействия нагрева и изгибов оправки для лучшего потока. Отвод тепла в течение длительного срока службы. Соединение, уплотнение и транспортировка. Трубопровод находится в надлежащем состоянии, без трещин. и слезы
Деталь Турбокомпрессор, содержащий движущую силу приводного механизма для передачи внутри корпуса турбины, и приводной вал, поддерживаемый с возможностью вращения втулкой вала, концевая часть втулки со стороны наружного воздуха с уплотнительными деталями. Уплотнение включает в себя корпус уплотнения, изготовленный из смола и встроенный металлический корпус выемки под пружину уплотнения, сила упругости пружины за счет внутреннего корпуса манжетного уплотнения прижимается к внутренней периферийной поверхности приводного вала. Кроме того, на торцевой поверхности корпуса уплотнения формируется заранее может быть предусмотрен на стороне наружного воздуха элемента приводного вала (приводного звена) контакта.

Использовать

Основная функция турбонаддува состоит в том, чтобы увеличить воздухозаборник двигателя, чтобы улучшить мощность и крутящий момент двигателя и сделать автомобиль более мощным.Принцип работы турбонаддува: выхлопной газ, выбрасываемый из выпускного отверстия двигателя, используется в качестве энергии для привода крыльчатки в камере турбины.При этом крыльчатка напрямую связана с бустерным колесом в бустерной камере.Один конец бустерной камеры соединен с паровым фильтром, а другой конец нагнетает воздух, всасываемый из парового фильтра, в цилиндр двигателя, чтобы увеличить количество воздуха в двигателе.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите свое сообщение здесь и отправьте его нам